大阪市営地下鉄に民営化とicoca定期券を

会社の事務所が移転するので、通勤経路が変わるため
定期の買い直しにいってきた。
事務所移転前は近鉄～JRを使用した通勤経路で、icoca1枚で定期を使用していた。
次もIC定期1枚にしたかったのだけど、
鉄道会社によってIC定期の使用に違いがあり、いろいろと不便なので、どうにかしてほしい。


移転後は近鉄～大阪市営地下鉄の経路になるのだが、

近鉄はicoca定期利用可能
地下鉄はicoca定期利用不可

のため、icoca1枚のIC定期として使用することができない。
icocaはJRのサービスなので、JRを使用しない区間の定期になるから
しかたがないけど、近鉄は近鉄区間内だけでもicoca定期券の利用が可能だ。

じゃあpitapaだと、

地下鉄は定期利用可能
近鉄はpitapaの定期券がない

近鉄はpitapaで「区間指定割引」というのがあるけど、
これは事前に登録していた区間の利用料金が定期代1ヶ月分を超えても、
請求は1ヶ月の定期代しか請求されない。

でも、通勤定期を購入するときは6ヶ月分まとめて購入したほうが
お得だし、会社から支払われる通勤費も6ヶ月分ごとにしか支払われない。

だから6ヶ月定期に比べると、
1ヶ月定期の金額で支払う区間指定割引は損になる。

それにpitapaは電車利用後の後払いのため申し込み審査があり、
申し込んでから、利用できるまでに3週間～1ヶ月ぐらいかかる。

別にJRのサービスが全部いいとは思わないが、
icocaはデポジット（カード発行預り金）500円を支払えば、
その場で発行してくれる。
近鉄もicoca利用者が多いから、icoca定期券が利用できるようになっている。
（と思う）


ぼくは営業職じゃないけど、仕事で外回りがあるので一々切符を
購入するのもめんどくさい。
だから、icoca定期に定期区間外の乗車はチャージして使用しており、
次もIC定期1枚にしたかったけど、結局

近鉄：icoca
大阪市営地下鉄：磁気定期

と、1回の通勤で2種類の定期を使用することになった。


他の利用者もこういった不便をわずらわしく思っている人もおり、
近鉄や京阪ではicoca定期券に対応しているのに、
大阪市営地下鉄はなぜicoca定期券に対応しないのだろう。


『大阪市営地下鉄』は地下鉄を使って通勤する人は地下鉄しか利用
しないと考えているのだろうか。
いまだに民営化されていない公務員体質だからじゃないかと思いたくなる。

はやく大阪市営地下鉄も民営化して、
地下鉄利用者だけを考えたサービスをなくして、icoca定期券を使えるようにしてほしい。

『貧困旅行記』 つげ義春

　つげ義春のマンガのなかには夢を題材にしたシュールな作品や、
私小説的な作品もあるが、氏は旅行、それも世間からは忘れ去られたような
ひなびた所に出かけるのが好きなようで、
そういった自身の体験を題材にしたマンガもいくつかある。
そんな旅好きなつげ義春のタイトル通りのリッチではない旅行記である。


　1作目は若き日のつげ氏が九州を旅する話で映画にもなった『蒸発旅日記』。
つげ氏のファンである離婚暦を持つ看護婦との出会いを目指して、九州へ赴きあわよくば
結婚しようと考えて旅立つのだが、途中で不安になったり列車の中の女性に
軽い恋心をもったりと映画化されただけあってエンターテイメントとしてもたのしめる。
この時のつげ氏は著書のなかでも書いているが、
自分自身でも信じられないような大胆な行動をとっており、
それ故にこの著書の他の作品に比べてドラマチックな展開になっている。

　親子3人での旅行記も数篇あり、マンガ家としての収入が乏しく、
自身の心身不調もあり貧困旅行にふさわしく近場での旅行記になっている。
自身が子供のころに継父からつらい思いを受けさせられてきたためか、
家族旅行のなかでは自分の子供への接し方に愛情を窺い知ることが出来る。


　つげ氏は旅に出て自分の価値観にあった場所に出会えば、
ここに住んでみようか、住めばどういう暮らしになるのかと空想しながら旅をしている。
旅とは日常からの現実逃避の側面もあるが、旅先での場所に棲みつけば
またそこから新たな日常がはじまるわけで、その生活にも嫌気がさしてくれば
また旅をはじめるのだろう。


　お金をかけない（お金が無い？）旅行であるがために旅先での人間関係も含め、
金銭では隠れてしまっているものが表れてきて、様々な体験が出来ている。
これを読むとお金をかけない旅行はある種の冒険旅行であると思えてくる。
昭和40年代から50年代の旅行記としてのノスタルジック感があり
貧困という言葉にまとわりつく切なげな感じもあり、
つげ義春の世界を満喫できる1冊であった。



『貧困旅行記』　つげ義春

メディアと広告戦略

テレビをあまり見なくなった。
特に地上波の放送を見る時間は、昔に比べて、大きく減っている。
以前は1日に2時間、3時間、ひどい時にはほとんど1日中テレビを見ていたが、
今はせいぜい1時間以内で、1時間以上見るとすればCSで放送されていた映画
を録画したものを見るぐらいだ。

テレビを見なくなった理由は、番組が面白くなくなったからだ。
わざわざ面白くもないテレビに時間を使うぐらいなら本を読んだり、
ネットをしたりして、他のことに時間を使っているほうがましだ。

ではなぜ、地上波放送が面白くなくなったのか。

昔は家で楽しめる娯楽といえば、テレビが大きな位置を占めていた。
コンテンツにしても民放とNHKが提供するもののみで、
限られたものしか選択できず、必然的に視聴率は高くなる。
テレビにCMを流しているスポンサーは視聴率の割合に対して
お金を払っているので、視聴率の高い番組だと非常に大きなお金が
テレビ局に入る。
スポンサーとしても、視聴率が高ければテレビで放送するCMの
費用対効果は大きくなり、テレビ局の収入も比例して増加し
番組制作へお金をかけることができていた。

だが今はBSやCSに加えてパソコンやスマートフォンもあり、
ユーザーが選択できるコンテンツが多様化しており、
地上波の視聴率がどの放送局も軒並み低下している。
視聴率の低下に比例し、スポンサーが放送局に
払うお金も減り、番組の制作費も減少して、どんどん
テレビがつまらなくなるという悪循環になっている。
もちろんこの他にも、行き過ぎた自主規制なども
テレビをくだらないものにしている原因だ。 

現在の地上波で視聴率が取れるコンテンツといえば、
オリンピックやワールドカップなどのスポーツぐらいでしかない。

今までは、テレビのCMを見て欲しい商品があれば、
店舗に行って商品を確認して購入していたが、
今は欲しいものがあると、ネットで検索しユーザーの
評価やレビューを参考にして、購入するかどうか決めている。
Googleで何かを検索したときに、広告スペースに表示されるのは、
ユーザーが検索した商品と関連性のあるキーワードを企業が
Googleから購入しており、Googleはこれで大きな利益を上げている。
また検索キーワードと関連性の高いサイトであれば、
検索結果一覧の上位に表示されるので、企業は自社のサイトが
上位に来るようにあらゆる努力をしている。

AmazonではユーザーがAmazonで買い物をすれば、
同じ商品を買った別のユーザーが他にも購入している
商品を提示しており、各個人の消費傾向を分析した
データを大きな武器として各ユーザーへアプローチを行っている。

テレビがマスメディアとしてコンテンツを提供し、
大勢の人たちで共有していた時代は終わっており、
テレビで商品を宣伝しても、昔のような訴求力は失われていっている。
これからは多様化したユーザーの動向を分析して、

ユーザーに則した広告を提供していく企業が
利益を上げ、勝ち残っていくだろう。


街場のメディア論 (光文社新書) 内田 樹